Nettoyage de bateau, yacht et navire après une fuite de gazole ou de carburant

Décontamination des espaces intérieurs, des fonds et des surfaces accessibles après un déversement à bord

Une fuite de gazole dans un bateau peut rapidement devenir un sinistre important. Le carburant s’écoule dans les fonds, passe sous les planchers, imprègne certains matériaux et diffuse une odeur persistante dans les cabines. Même lorsque la réparation mécanique est terminée, les traces grasses et les émanations peuvent empêcher l’utilisation normale du bateau.

Le gazole peut provenir d’un réservoir endommagé, d’une canalisation, d’un raccord, d’une opération de remplissage ou d’une intervention mécanique. Il peut rester limité au compartiment moteur ou se répandre vers les espaces de vie, les locaux d’équipage et les zones de stockage.

Nova Clean intervient partout en France pour le nettoyage des surfaces accessibles après une fuite ou un déversement de gazole, de carburant ou de liquide huileux dans un bateau. Nous étudions les demandes concernant les voiliers, catamarans, bateaux à moteur, yachts, superyachts, péniches, bateaux-logements, péniches-hôtels, bateaux de croisière, ferries, navires à passagers, bateaux de pêche, remorqueurs et autres navires professionnels.

Notre prestation commence lorsque la fuite est interrompue, que les installations sont sécurisées et que l’accès au bateau est autorisé. Elle peut comprendre le retrait des résidus accessibles, le dégraissage des surfaces compatibles, le débarras des matériaux irrécupérables validés, le nettoyage des textiles récupérables et le traitement des odeurs après suppression des principales sources.

Une intervention après la réparation et la mise en sécurité du bateau

Avant le nettoyage, la cause du déversement doit être maîtrisée. Le réservoir, la canalisation, la pompe ou l’équipement responsable doit être contrôlé par un mécanicien ou un technicien compétent.

Nova Clean ne réalise pas :

• la réparation d’un réservoir ;

• le démontage d’un moteur ;

• la remise en service mécanique ;

• la réparation du circuit de carburant ;

• le dégazage réglementaire d’une cuve ;

• le traitement d’une pollution portuaire ;

• le pompage industriel d’un volume important ;

• l’intervention dans un espace non déclaré accessible.

Le nettoyage est organisé lorsque le donneur d’ordre confirme que la fuite est arrêtée et que les risques immédiats sont maîtrisés. Les sources d’ignition et installations électriques doivent également être contrôlées selon la situation.

La présence de carburant dans un bateau exige une bonne coordination entre le propriétaire, le capitaine, le chantier naval, le mécanicien, l’assureur et l’entreprise de nettoyage.

Fuite de gazole provenant du réservoir

Une fuite de réservoir peut libérer une quantité importante de carburant dans les fonds du bateau. Le liquide suit les points bas et peut atteindre des zones difficiles d’accès.

Selon la configuration, le gazole peut se répandre :

• sous les planchers ;

• autour du réservoir ;

• dans le compartiment moteur ;

• dans les coffres ;

• sous les banquettes ;

• à proximité des cloisons ;

• dans une cale ;

• vers les quartiers d’équipage ;

• dans un local technique.

La réparation ou le remplacement du réservoir appartient au chantier naval ou au spécialiste du circuit de carburant. Après cette intervention, Nova Clean évalue les surfaces rendues accessibles et les matériaux contaminés.

Lorsque du carburant reste emprisonné derrière un aménagement, une dépose technique peut être nécessaire avant le nettoyage. Un simple traitement de surface ne peut pas supprimer durablement une odeur si le produit reste présent sous le plancher ou derrière une cloison.

Rupture de canalisation ou raccord défectueux

Une canalisation fissurée, un collier desserré ou un raccord défectueux peut provoquer une fuite lente. Celle-ci n’est parfois découverte qu’après l’apparition d’une odeur dans les cabines ou l’observation d’un liquide gras dans les fonds.

Une fuite lente peut être moins spectaculaire qu’un déversement accidentel, mais elle laisse au carburant le temps de pénétrer dans les matériaux poreux. Les panneaux, isolants, mousses et textiles situés à proximité peuvent être durablement imprégnés.

Après réparation, l’intervention peut inclure :

• retrait des résidus liquides accessibles ;

• nettoyage des surfaces grasses ;

• dégraissage des parois compatibles ;

• traitement des dessous de plancher accessibles ;

• nettoyage des objets éclaboussés ;

• tri des matériaux contaminés ;

• traitement des odeurs résiduelles.

L’accès à la totalité du parcours de la fuite est essentiel pour obtenir un résultat durable.

Débordement pendant le remplissage du réservoir

Une erreur de remplissage, une remontée par l’évent ou une défaillance de l’équipement peut provoquer un débordement de carburant sur le pont ou dans une zone intérieure. Le produit peut ensuite pénétrer par une ouverture, un coffre ou un passage de canalisation.

L’intervention dépend de la localisation :

• pont extérieur ;

• coffre ;

• cale ;

• local technique ;

• cabine ;

• rangement ;

• quai ou aire technique.

Le nettoyage d’une surface extérieure légèrement éclaboussée n’a pas le même périmètre qu’une contamination ayant atteint les fonds et les espaces de vie. Nova Clean étudie prioritairement les sinistres importants nécessitant une remise en état approfondie.

Lorsque le carburant a atteint l’eau du port, la marina ou les berges, le responsable doit prévenir les autorités et services compétents. Nova Clean n’intervient pas à la place des entreprises de dépollution maritime.

Gazole répandu sous les planchers

Le carburant peut circuler sous les planchers avant d’être détecté. Il reste alors présent dans les points bas et diffuse ses odeurs par les trappes, passages techniques et interstices.

Le nettoyage nécessite un accès réel aux zones contaminées. Lorsque les planchers sont démontables, le chantier ou la personne autorisée peut les ouvrir avant l’arrivée de Nova Clean. Lorsqu’ils sont fixes, une dépose professionnelle peut être nécessaire.

Après ouverture, Nova Clean peut traiter :

• fonds accessibles ;

• dessous de plancher ;

• parois basses ;

• supports ;

• éléments amovibles ;

• résidus déposés ;

• traces grasses ;

• matériaux non récupérables validés.

Refermer un plancher avant l’élimination des principales sources risque de maintenir l’odeur dans le bateau.

Présence de carburant dans les fonds de cale

Les fonds de cale peuvent contenir de l’eau, des graisses, des poussières, des déchets et des traces d’huile. Une fuite de gazole se mélange alors à ces résidus et forme un effluent qui ne peut pas être évacué comme une eau ordinaire.

La nature et le volume du mélange doivent être évalués. Selon la situation, une entreprise spécialisée dans le pompage et le traitement des effluents peut intervenir avant Nova Clean.

Après le retrait du liquide libre, notre prestation peut concerner :

• ramassage des absorbants utilisés ;

• retrait des boues grasses ;

• nettoyage des surfaces accessibles ;

• dégraissage ;

• lavage maîtrisé ;

• récupération des résidus de nettoyage ;

• traitement des odeurs.

Le rejet de l’effluent dans le port, le réseau d’eaux pluviales ou le milieu naturel est exclu.

Mélange d’eau et de gazole à bord

Une voie d’eau, une intervention des secours ou une fuite de canalisation peut se combiner avec un déversement de carburant. Le mélange se disperse alors sur une surface plus importante.

Cette situation peut contaminer :

• sols ;

• fonds ;

• cloisons basses ;

• moquettes ;

• mobilier ;

• textiles ;

• réserves ;

• équipements stockés ;

• déchets présents à bord.

L’eau ne neutralise pas le gazole. Elle peut au contraire le transporter vers d’autres zones. Le nettoyage doit tenir compte de la séparation possible des phases, des matériaux touchés et de la nécessité de récupérer les effluents.

Lorsque la quantité est importante, un pompage spécialisé doit précéder la remise en propreté.

Fuite de carburant dans le compartiment moteur

Une fuite limitée au compartiment moteur peut laisser des traces grasses sur les sols, parois, capots et surfaces extérieures des équipements. L’intervention est réalisée après arrêt, refroidissement, neutralisation et autorisation d’accès.

Nova Clean peut nettoyer :

• planchers accessibles ;

• parois ;

• bacs de rétention ;

• capots ;

• passages ;

• surfaces extérieures d’équipements ;

• fonds accessibles ;

• résidus laissés après réparation.

Les moteurs, alternateurs, tableaux, câblages et installations ne sont pas démontés par l’équipe de nettoyage.

Lorsque la demande concerne principalement une fuite d’huile ou de graisse dans un compartiment moteur, elle relève de la prestation spécialisée correspondante. La présente page traite prioritairement les déversements de gazole ou de carburant qui contaminent plusieurs zones ou diffusent des odeurs dans le bateau.

Odeur de gazole dans les cabines

L’odeur peut être présente dans les espaces habitables alors qu’aucune trace liquide n’est visible. Elle peut provenir :

• des fonds ;

• d’un réservoir ;

• d’un panneau imprégné ;

• d’un textile ;

• d’une mousse ;

• d’un plancher ;

• d’un rangement ;

• de vêtements ou équipements contaminés ;

• d’une ventilation ayant diffusé les émanations.

Le traitement durable impose de localiser la source. L’utilisation d’un parfum ou d’un désodorisant ne suffit pas lorsque du carburant reste présent.

Nova Clean procède par étapes :

1. recherche des zones signalées par le donneur d’ordre ;

2. retrait des résidus accessibles ;

3. nettoyage et dégraissage ;

4. tri des matériaux poreux ;

5. nettoyage des textiles récupérables ;

6. ventilation dans les conditions autorisées ;

7. traitement complémentaire des odeurs ;

8. contrôle après séchage.

Une odeur peut persister si le carburant a pénétré dans un matériau inaccessible. Une dépose complémentaire doit alors être étudiée avec le chantier naval.

Débarras des matériaux imprégnés de carburant

Certains matériaux absorbants ne peuvent pas être récupérés après une forte exposition au gazole. Leur maintien à bord entretient les odeurs et peut contaminer les surfaces voisines.

Après validation, le débarras peut concerner :

• cartons ;

• textiles ;

• matelas ;

• mousses ;

• tapis ;

• coussins ;

• panneaux déposés ;

• emballages ;

• vêtements de travail ;

• absorbants utilisés ;

• déchets souillés ;

• équipements sans valeur déclarés.

Les objets sont triés avec le propriétaire, le capitaine, le chantier ou l’expert. Les déchets contaminés par des hydrocarbures ne doivent pas être mélangés aux déchets ménagers.

Le devis précise les conditions prévues pour leur conditionnement et leur orientation.

Nettoyage des sols et parois souillés

Le gazole laisse un film gras qui attire les poussières et peut provoquer des traces. Les produits et méthodes sont choisis selon le support :

• métal peint ;

• polyester ;

• stratifié ;

• bois verni ;

• plastique ;

• carrelage ;

• pierre ;

• revêtement souple ;

• sol technique.

Le traitement peut nécessiter plusieurs passages. Le premier retire l’excès de produit et les salissures épaisses. Les suivants dégraissent la surface et réduisent les résidus.

La quantité d’eau utilisée doit être maîtrisée afin de ne pas transporter le carburant vers une autre zone. Les effluents produits sont récupérés lorsque la configuration le permet.

Nettoyage des moquettes touchées par du gazole

Une moquette peut absorber le carburant jusqu’à sa sous-couche et au support. Un nettoyage superficiel ne suffit pas toujours.

La possibilité de récupération dépend :

• de la quantité renversée ;

• de la durée d’exposition ;

• de la nature des fibres ;

• de l’état de la sous-couche ;

• du type de colle ;

• de l’accessibilité du support ;

• de l’intensité de l’odeur.

Une faible éclaboussure peut parfois être traitée localement. Une moquette saturée doit généralement être déposée afin de nettoyer le support et de supprimer la source d’odeur.

La décision est prise avec le donneur d’ordre et, en présence d’un dossier d’assurance, après validation de l’expert.

Tapis, rideaux et textiles contaminés

Les textiles peuvent absorber les émanations même sans contact direct avec le liquide. Lorsqu’ils ont été éclaboussés, leur récupération devient plus incertaine.

Nova Clean distingue :

• textiles exposés uniquement à l’odeur ;

• textiles présentant une trace localisée ;

• éléments fortement imbibés ;

• textiles de valeur nécessitant un spécialiste ;

• matériaux devant être remplacés.

Les rideaux, coussins, housses et tapis amovibles peuvent être inventoriés séparément. Le traitement est adapté à leur matière et à leur niveau de contamination.

Matelas, literies et mousses

Les matelas et mousses retiennent facilement le carburant. Une contamination en profondeur peut rester odorante malgré plusieurs nettoyages.

Avant toute tentative de récupération, il faut considérer :

• le contact direct avec le liquide ;

• la quantité absorbée ;

• la durée d’exposition ;

• l’état de la housse ;

• la possibilité de traiter toutes les faces ;

• la possibilité de sécher complètement ;

• l’usage futur de l’élément.

Dans le cas d’une imprégnation importante, le remplacement est généralement préférable. Nova Clean peut intégrer leur conditionnement et leur évacuation au devis après autorisation.

Canapés, banquettes et selleries de bateau

Une fuite sous une banquette ou dans un coffre peut contaminer la structure et les mousses du mobilier. Le revêtement visible peut sembler intact alors que l’intérieur diffuse une forte odeur.

La récupération dépend du démontage possible et de l’ampleur de la contamination. Les housses amovibles, mousses et supports sont examinés séparément.

Nova Clean peut traiter les éléments récupérables et signaler ceux dont le nettoyage de surface serait insuffisant. Les selleries fabriquées sur mesure peuvent nécessiter l’intervention du sellier nautique pour leur dépose ou leur remplacement.

Boiseries et panneaux imprégnés

Le gazole peut pénétrer dans le bois brut, les chants de panneaux et les parties non vernies. Les boiseries protégées par une finition intacte sont généralement plus simples à nettoyer que les supports poreux.

La prestation peut comprendre :

• retrait du film gras ;

• nettoyage progressif ;

• dégraissage compatible ;

• contrôle après séchage ;

• reprise des zones encore odorantes.

Un panneau gonflé, délaminé ou imprégné en profondeur peut devoir être remplacé. Nova Clean ne réalise pas la menuiserie, mais peut préparer la zone après la dépose effectuée par le chantier.

Cuirs et matériaux haut de gamme

Le cuir, les tissus délicats, les surfaces laquées et certains matériaux décoratifs peuvent être endommagés par le carburant ou par un produit de nettoyage trop agressif.

Un essai préalable est réalisé lorsque la situation le permet. Une tache ayant pénétré dans la matière peut ne pas disparaître complètement.

Sur un yacht ou un superyacht, Nova Clean coordonne le traitement des surfaces sensibles avec le capitaine, le yacht manager ou le chantier de refit.

Marbre et pierre naturelle exposés au gazole

Le marbre, le travertin et certaines pierres naturelles sont poreux. Un hydrocarbure peut pénétrer dans la matière et produire une tache sombre.

Le nettoyage initial vise à retirer le produit présent en surface sans utiliser de solution susceptible d’attaquer la pierre. Une tache absorbée peut exiger une intervention spécialisée et plusieurs essais.

Lorsque la rénovation nécessite un traitement du marbre ou de la pierre, Renova Clean peut étudier une prestation complémentaire adaptée au support.

Nettoyage des coffres et rangements

Les coffres peuvent contenir des cordages, textiles, outils, équipements nautiques et emballages qui absorbent le carburant. Ils doivent être vidés de manière contrôlée avant le traitement des parois.

Le contenu est réparti entre :

• objets récupérables ;

• éléments à nettoyer séparément ;

• biens à conserver pour l’expertise ;

• déchets validés ;

• matériaux contaminés nécessitant une filière adaptée.

Les effets personnels ne sont pas jetés sans accord. Une photographie ou un inventaire peut être réalisé selon les exigences du dossier.

Ventilation et circulation des odeurs

La ventilation peut diffuser l’odeur de gazole vers des espaces qui n’ont pas été directement touchés. Les grilles et surfaces extérieures accessibles peuvent être nettoyées.

Le nettoyage approfondi des réseaux de ventilation et de climatisation maritime peut nécessiter une entreprise spécialisée. Avant leur remise en fonctionnement, les installations doivent être contrôlées par les techniciens compétents.

Il est préférable d’éviter de faire circuler l’air d’une zone contaminée vers les cabines intactes avant le retrait des principales sources.

Traitement des odeurs d’hydrocarbures

Le traitement des odeurs intervient après le retrait du carburant, le dégraissage et l’évacuation des matériaux irrécupérables. Il ne doit pas masquer une contamination encore présente.

Les sources les plus fréquentes sont :

• résidu liquide sous un plancher ;

• mousse imprégnée ;

• bois brut contaminé ;

• moquette et sous-couche ;

• isolant ;

• vêtement ou équipement oublié ;

• absorbant saturé ;

• boue huileuse ;

• ventilation contaminée.

Plusieurs contrôles peuvent être nécessaires après séchage. Une odeur résiduelle peut réapparaître lorsque la température augmente ou que le bateau reste fermé.

Lorsque la source se trouve derrière un aménagement non accessible, Nova Clean signale la nécessité d’une dépose ou d’une investigation complémentaire.

Nettoyage d’un yacht ou superyacht après fuite de carburant

Sur un yacht, la fuite peut atteindre des aménagements coûteux et des matériaux fabriqués sur mesure. La préparation de l’intervention est réalisée avec le capitaine, le yacht manager, le chantier naval, l’assureur ou l’expert.

Les espaces concernés peuvent inclure :

• salle des machines ;

• cabines ;

• salons ;

• quartiers d’équipage ;

• coursives ;

• coffres ;

• moquettes ;

• mobilier textile ;

• dressings ;

• espaces de service.

Le devis distingue le dégraissage technique des zones accessibles, le nettoyage des espaces habitables, le traitement des textiles et le débarras des éléments irrécupérables.

Fuite de gazole dans une péniche ou un bateau-logement

Une péniche peut comporter un réservoir de carburant destiné au moteur ou au chauffage. Une fuite peut contaminer les fonds, mais aussi se diffuser dans les chambres, le salon et la cuisine.

La remise en état peut associer :

• recherche des zones touchées après réparation ;

• retrait des résidus accessibles ;

• débarras ;

• nettoyage des pièces ;

• traitement des textiles ;

• dégraissage des surfaces ;

• traitement des odeurs ;

• préparation avant remplacement des matériaux.

Nova Clean étudie également les demandes concernant les péniches-hôtels, restaurants flottants et bateaux-logements destinés à la location.

Navire professionnel après fuite de carburant

Sur un navire professionnel, un déversement peut toucher les quartiers d’équipage, les zones de stockage, les circulations et les compartiments techniques.

Nous pouvons intervenir sur des remorqueurs, vedettes professionnelles, chalutiers, navires de service, barges et autres unités de travail lorsque les espaces sont sécurisés et accessibles.

L’intervention est coordonnée avec :

• l’armateur ;

• l’exploitant ;

• le responsable technique ;

• le chantier naval ;

• l’agent maritime ;

• l’assureur ;

• l’expert.

Les procédures du site, permis d’accès et consignes de sécurité doivent être communiqués avant la mobilisation.

Bateau de pêche et chalutier contaminés

Dans un bateau de pêche, le carburant peut se mélanger aux graisses et résidus organiques présents dans les zones de travail. Les odeurs deviennent alors particulièrement complexes.

Le nettoyage peut concerner :

• fonds ;

• compartiment moteur accessible ;

• cale ;

• quartiers d’équipage ;

• cuisine ;

• sanitaires ;

• zones de stockage ;

• équipements extérieurs accessibles.

Une panne frigorifique ou la présence de produits avariés constitue une contamination différente pouvant nécessiter un devis complémentaire.

Bateau de croisière, ferry ou navire à passagers

Une fuite de carburant sur un navire à passagers peut affecter de nombreux locaux, directement ou par diffusion des odeurs. L’enjeu est de remettre les espaces en état avant le retour des voyageurs ou de l’équipage.

Le cahier des charges peut porter sur :

• cabines ;

• coursives ;

• salons ;

• moquettes ;

• fauteuils ;

• quartiers d’équipage ;

• espaces de service ;

• locaux situés à proximité de la fuite.

Une visite est généralement nécessaire pour les navires comportant plusieurs ponts ou un grand nombre de cabines.

Intervention après déversement dans un port ou un chantier naval

Le bateau peut se trouver à flot, à sec, sous hangar ou sur une aire technique. Les règles du port ou du chantier déterminent les possibilités d’utilisation de produits, d’eau et de matériel.

Le donneur d’ordre doit préciser :

• les autorisations d’accès ;

• la possibilité de stationner ;

• la distance jusqu’au bateau ;

• les équipements disponibles ;

• les conditions de récupération des effluents ;

• les horaires ;

• les autres entreprises présentes ;

• le responsable habilité à valider l’intervention.

Lorsqu’une pollution a atteint le plan d’eau, les autorités et services spécialisés doivent être alertés conformément aux procédures du site.

Devis pour assurance après une fuite de carburant

Une fuite importante peut être déclarée à l’assurance du bateau. Avant de jeter des matériaux ou de modifier la zone, il est conseillé de photographier les dommages et de suivre les instructions de l’expert.

Nova Clean peut établir un devis détaillé distinguant :

• retrait des résidus accessibles ;

• fourniture d’absorbants ;

• nettoyage des fonds ;

• dégraissage ;

• nettoyage des espaces habitables ;

• traitement des textiles ;

• débarras ;

• conditionnement des déchets ;

• traitement des odeurs ;

• moyens humains ;

• contraintes d’accès.

Le devis de nettoyage ne remplace pas l’expertise technique du réservoir, du moteur ou des installations.

Informations nécessaires pour étudier l’intervention

Pour préparer une première estimation, transmettez :

• le type de bateau ;

• sa longueur ;

• sa localisation ;

• l’origine de la fuite ;

• le carburant concerné ;

• le volume estimé ;

• la date du sinistre ;

• les zones touchées ;

• la présence d’eau ;

• l’état de la réparation ;

• les matériaux contaminés ;

• les odeurs constatées ;

• les photographies et vidéos ;

• les conditions d’accès ;

• les instructions de l’assurance ;

• le délai souhaité.

Lorsque le volume est inconnu ou que le produit a circulé sous les aménagements, une visite technique est généralement nécessaire.

Prix du nettoyage après une fuite de gazole

Le prix dépend de l’étendue de la contamination et des moyens nécessaires. Les principaux critères sont :

• quantité de carburant ;

• nombre de zones atteintes ;

• accessibilité des fonds ;

• démontage déjà réalisé ;

• surface à dégraisser ;

• volume d’effluents ;

• quantité de déchets ;

• nombre de textiles ;

• présence de matériaux poreux ;

• intensité des odeurs ;

• équipements de protection ;

• filière de traitement nécessaire ;

• accès au port ou au chantier ;

• urgence ;

• durée prévisible de l’intervention.

Une simple éclaboussure sur un pont ne correspond pas au même chantier qu’une fuite ayant contaminé les fonds, plusieurs cabines et leurs textiles. Nova Clean établit donc un devis sur mesure.

Ce que Nova Clean prend en charge

Selon le diagnostic et le devis, la prestation peut inclure :

• protection des zones intactes ;

• retrait des résidus accessibles ;

• mise en place d’absorbants ;

• ramassage des boues grasses ;

• dégraissage ;

• nettoyage des sols et parois ;

• nettoyage des rangements ;

• traitement des textiles récupérables ;

• débarras des éléments validés ;

• conditionnement des déchets ;

• traitement des odeurs ;

• contrôle final des surfaces.

Les prestations réellement retenues sont précisées avant l’intervention.

Limites de notre intervention

Nova Clean ne réalise pas les réparations mécaniques, la dépollution du plan d’eau ou le traitement de produits inconnus sans identification. Nous n’intervenons pas dans un espace présentant une atmosphère dangereuse ou des conditions d’accès non sécurisées.

Le donneur d’ordre doit faire appel aux spécialistes compétents pour :

• réparer la fuite ;

• contrôler le réservoir ;

• neutraliser les installations ;

• ventiler techniquement un espace dangereux ;

• mesurer l’atmosphère si nécessaire ;

• pomper un volume industriel ;

• traiter une pollution extérieure ;

• démonter les équipements ;

• remettre le bateau en service.

Cette coordination protège les intervenants et permet d’effectuer le nettoyage dans de bonnes conditions.

Intervention partout en France

Nova Clean intervient depuis 2015 dans le nettoyage approfondi après sinistre. Nous étudions les demandes dans les ports maritimes, ports fluviaux, marinas, bases nautiques et chantiers navals partout en France.

Notre secrétariat est joignable du lundi au samedi. Un technicien rappelle dans la journée pour préciser l’origine de la fuite, les surfaces touchées et les moyens nécessaires. Les demandes urgentes sont étudiées 7 jours sur 7 selon les conditions d’accès et les possibilités d’intervention.

Le matériel, les produits professionnels et les équipements prévus au devis sont apportés par l’équipe.

Demandez votre devis après une fuite de gazole à bord

Lorsque la fuite est arrêtée et le bateau sécurisé, transmettez à Nova Clean sa localisation, ses dimensions, la quantité approximative de carburant et des photographies des zones contaminées.

Précisez si le gazole a atteint :

• les fonds ;

• le compartiment moteur ;

• les planchers ;

• les cabines ;

• les moquettes ;

• le mobilier ;

• les matelas ;

• les coffres ;

• les espaces d’équipage.

Nova Clean étudie votre demande et vous adresse gratuitement un devis adapté au nettoyage, au dégraissage, au débarras et au traitement des odeurs après une fuite de gazole ou de carburant dans votre bateau, yacht, péniche ou navire professionnel.