Nettoyage après incendie de bateau, yacht, péniche et navire professionnel

Décontamination des suies, des fumées et des résidus d’extinction à bord partout en France

Un incendie à bord laisse rarement des dommages limités à l’endroit où le feu s’est déclaré. Les flammes peuvent être maîtrisées dans une cabine, une cuisine, un compartiment moteur ou un local technique, tandis que les fumées et les suies se propagent dans une grande partie du bateau. Elles circulent par les coursives, les ouvertures, les rangements et les installations de ventilation avant de se déposer sur les boiseries, les plafonds, les cloisons, les textiles et les équipements.

Les opérations d’extinction ajoutent d’autres difficultés. La poudre d’extincteur peut pénétrer dans les moindres interstices. L’eau utilisée pour maîtriser le feu entraîne les suies vers les parties basses et peut contaminer les moquettes, le mobilier, les cabines et les fonds. Une odeur persistante de fumée ou de brûlé peut ensuite rester présente malgré l’aération du navire.

Nova Clean intervient partout en France pour le nettoyage, le débarras et la décontamination des espaces accessibles après un incendie de bateau. Nous étudions les sinistres concernant les voiliers, catamarans, bateaux à moteur, yachts, superyachts, péniches, bateaux-logements, péniches-hôtels, ferries, bateaux de croisière, navires à passagers, chalutiers, remorqueurs, barges et autres navires professionnels.

L’intervention commence lorsque le bateau est sécurisé et que son accès est autorisé. Nova Clean traite les conséquences du sinistre dans son domaine de compétence : déchets brûlés, suies, dépôts charbonneux, fumées, odeurs, poudre d’extincteur, eaux résiduelles accessibles et salissures produites par les opérations de secours.

Une remise en état adaptée aux espaces confinés d’un bateau

Le nettoyage après incendie d’un bateau présente des contraintes particulières. Les cabines sont compactes, les passages étroits et les rangements nombreux. Les fumées peuvent atteindre des espaces éloignés du foyer et pénétrer sous les banquettes, derrière les panneaux accessibles, dans les coffres ou autour des grilles de ventilation.

Un même espace peut associer du bois verni, du stratifié, du cuir, des tissus, de la moquette, du métal, du verre, du marbre et des équipements techniques. Ces matériaux ne réagissent pas de la même façon aux suies, à la chaleur, à l’humidité ou aux produits d’extinction.

Avant le commencement du nettoyage, nous examinons notamment :

• l’origine connue ou supposée du feu ;

• les zones directement brûlées ;

• les espaces traversés par les fumées ;

• la nature sèche ou grasse des suies ;

• le produit employé pour éteindre le feu ;

• la quantité d’eau restant à bord ;

• les surfaces fragiles ou de grande valeur ;

• les éléments devant être conservés pour l’expertise ;

• les conditions d’accès au bateau ;

• les consignes du port, du chantier naval ou de l’armateur.

Cette reconnaissance permet de déterminer ce qui peut être nettoyé, ce qui doit être testé et ce qui semble trop endommagé pour être récupéré. Une surface brûlée, fondue, cloquée ou structurellement dégradée ne peut pas être restaurée par le nettoyage. Elle doit être réparée ou remplacée par le professionnel compétent.

Nettoyage après un feu électrique à bord

Un feu électrique peut se déclarer dans un tableau, un câblage, un appareil, un chargeur ou un équipement de bord. Même lorsque les flammes restent localisées, la combustion des plastiques, gaines et composants produit des fumées particulièrement marquantes.

Les dépôts peuvent atteindre :

• le poste de commande ;

• les cloisons ;

• les plafonds ;

• les instruments ;

• les rangements ;

• les cabines voisines ;

• les tissus et moquettes ;

• les grilles de ventilation.

Avant toute intervention, les installations doivent être neutralisées et contrôlées par un électricien marine ou un technicien qualifié. Nova Clean ne remet pas le courant, ne démonte pas les tableaux et ne teste pas le fonctionnement des appareils exposés.

Après sécurisation, nous pouvons nettoyer les surfaces accessibles, retirer les dépôts de suie, traiter les textiles récupérables et préparer les locaux avant la réparation des installations.

Incendie de batterie au lithium sur un bateau ou un yacht

Les bateaux transportent de plus en plus de batteries destinées à la propulsion, aux équipements de bord, aux appareils mobiles et aux engins nautiques. Un incident pendant la charge, un choc, une défaillance ou une surchauffe peuvent provoquer un départ de feu.

Un incendie impliquant une batterie exige des précautions spécifiques. Le retrait, le stockage et le traitement de la batterie doivent être assurés par des intervenants disposant des compétences et moyens appropriés. Nova Clean intervient seulement après la mise en sécurité de la zone et l’autorisation d’accès.

Notre prestation peut ensuite concerner :

• les suies déposées dans le local ;

• les surfaces proches du foyer ;

• les coursives traversées par les fumées ;

• les textiles contaminés ;

• les résidus d’extinction ;

• les odeurs persistantes ;

• le nettoyage préparatoire avant réparation.

La nature des matériaux impliqués dans le feu et les éventuelles consignes de l’expert doivent être communiquées avant l’établissement du protocole.

Nettoyage après un incendie de moteur ou de salle des machines

Un incendie dans un compartiment moteur ou une salle des machines produit souvent des suies grasses mélangées à des huiles, carburants et poussières techniques. Les dépôts peuvent être plus adhérents que ceux d’un feu de mobilier.

Avant l’arrivée de l’équipe, les circuits doivent être neutralisés, les éventuelles fuites maîtrisées et l’accès déclaré sûr. Nova Clean ne réalise ni diagnostic mécanique, ni réparation du moteur, ni contrôle du circuit de carburant.

Le nettoyage peut porter sur :

• les parois accessibles ;

• les sols et passages ;

• les capots ;

• les surfaces extérieures des équipements ;

• les traces d’huile ;

• les dépôts charbonneux ;

• la poudre d’extincteur ;

• les eaux d’extinction accessibles ;

• les déchets provenant du sinistre.

Les équipements sensibles ne sont pas ouverts ou démontés par l’équipe de nettoyage. Leur contrôle est confié au mécanicien, au chantier naval ou au technicien mandaté.

Incendie de cuisine, de cambuse ou d’espace de restauration

Un feu de cuisson, de friteuse, de four, de hotte ou d’appareil électrique peut produire une suie grasse et collante. Elle se mélange aux graisses de cuisine avant de se déposer sur les meubles, parois, plafonds, plans de travail et équipements.

Dans un yacht ou une péniche, les fumées peuvent rejoindre rapidement le salon et les cabines. Sur un ferry, une péniche-hôtel ou un bateau de croisière, elles peuvent affecter les restaurants, réserves et couloirs de service.

Après la sécurisation des appareils et installations, Nova Clean peut prendre en charge :

• le retrait des dépôts non adhérents ;

• le dégraissage des surfaces compatibles ;

• le nettoyage des meubles et parois ;

• le lavage des sols ;

• le traitement des plafonds ;

• le nettoyage des parties extérieures des équipements ;

• l’enlèvement de déchets validés ;

• la réduction des odeurs de brûlé.

Les appareils endommagés ne sont pas remis en fonctionnement. Leur contrôle ou leur remplacement relève des entreprises qualifiées.

Feu dans une cabine, un salon ou un espace de vie

Un incendie dans une cabine peut toucher la literie, le matelas, les rideaux, les placards, les revêtements muraux et les meubles. Même si la porte était fermée, les fumées peuvent passer par les interstices et contaminer les cabines voisines.

Dans un salon, les canapés, fauteuils, tapis, boiseries et objets décoratifs retiennent les particules et les odeurs. Le mobilier rembourré peut paraître intact tout en étant imprégné.

L’intervention est organisée méthodiquement :

• protection des espaces préservés ;

• tri des objets avec le donneur d’ordre ;

• retrait des déchets brûlés ;

• aspiration adaptée des suies sèches ;

• nettoyage des cloisons et plafonds ;

• traitement des sols ;

• examen des textiles et mobiliers ;

• nettoyage des rangements accessibles ;

• traitement des odeurs après suppression des sources.

Les objets personnels, œuvres, équipements nautiques et éléments de valeur ne sont pas évacués sans autorisation.

Incendie pendant un chantier naval ou un refit

Un départ de feu peut survenir pendant des travaux de soudure, de découpe, d’électricité, de peinture ou de rénovation. Les conséquences de l’incendie se mêlent alors aux poussières de chantier, protections, résidus de colle et matériaux déposés.

Nova Clean peut intervenir après la fin des opérations d’urgence pour séparer les différentes catégories de salissures et préparer le bateau à la poursuite des travaux.

La prestation peut comprendre :

• nettoyage des zones touchées par les fumées ;

• retrait de suies ;

• évacuation des déchets désignés ;

• nettoyage des poussières de travaux ;

• traitement des résidus d’extinction ;

• protection des surfaces conservées ;

• nettoyage avant expertise ;

• préparation avant réparation ou reprise du refit.

L’intervention est coordonnée avec le chantier naval, le maître d’œuvre, le capitaine ou le yacht manager afin de ne pas perturber les opérations techniques.

Incendie pendant l’hivernage ou une longue immobilisation

Un bateau stocké sous hangar, placé sur une aire technique ou laissé à flot peut subir un départ de feu pendant une période sans occupation. La découverte tardive augmente parfois l’imprégnation des odeurs et l’étendue des dépôts.

L’humidité, la fermeture du bateau et les eaux d’extinction peuvent favoriser l’apparition de moisissures. Des nuisibles ou des déchets anciens peuvent également compliquer la remise en état.

Dans cette situation, le devis peut associer :

• débarras ;

• nettoyage des suies ;

• retrait des matériaux détériorés autorisés ;

• nettoyage des moisissures visibles ;

• désinfection ;

• traitement des textiles ;

• nettoyage des rangements ;

• réduction des odeurs ;

• préparation avant remise en service.

Incendie d’un bateau amarré dans un port

Un feu au port peut affecter plusieurs unités et provoquer une intervention importante des secours. Les eaux d’extinction, les fumées extérieures, les débris et les retombées peuvent atteindre un bateau même lorsqu’il n’est pas à l’origine du sinistre.

L’accès dépend alors des consignes de la capitainerie, des services de secours, de l’expert et des autorités compétentes. Nova Clean intervient uniquement lorsque le périmètre est libéré et que le bateau peut être approché sans danger.

Le nettoyage peut être effectué :

• à flot ;

• sur une aire technique ;

• sous hangar ;

• dans un chantier naval ;

• en cale sèche ;

• sur un terrain privé accessible.

Les autorisations d’entrée, badges, horaires et règles de stationnement doivent être précisés avant la mobilisation de l’équipe.

Propagation depuis un bateau voisin

Un bateau peut être contaminé par les fumées et retombées d’un incendie survenu sur une unité voisine sans avoir été directement atteint par les flammes. Les ponts, vitrages, selleries, textiles et entrées d’air peuvent être recouverts d’un voile de suie.

La prestation est alors adaptée au niveau de contamination :

• nettoyage des surfaces extérieures accessibles ;

• traitement des vitrages ;

• nettoyage des selleries ;

• contrôle des espaces intérieurs ;

• retrait des particules autour des ouvertures ;

• nettoyage des textiles ayant absorbé les odeurs ;

• traitement de l’odeur de fumée.

Cette situation reste rattachée à la présente prestation. Une page distincte consacrée au feu d’un bateau voisin n’est pas nécessaire.

Suies sèches, suies grasses et résidus de combustion

La nature de la suie dépend des matériaux brûlés et de la température de combustion. Certaines particules sont sèches et légères. D’autres forment une couche grasse, collante ou acide. Des plastiques, caoutchoucs, huiles, carburants, bois, mousses et textiles peuvent avoir brûlé simultanément.

Une méthode inadaptée peut aggraver les traces. Un nettoyage humide effectué avant le retrait des particules sèches peut étaler la suie. Un frottement excessif peut rayer un vitrage, ternir un vernis ou incruster les dépôts dans un matériau poreux.

Nova Clean procède progressivement :

• observation de la surface ;

• essai sur une zone discrète lorsque nécessaire ;

• captation des particules non adhérentes ;

• nettoyage avec un produit compatible ;

• renouvellement des consommables ;

• contrôle visuel après séchage ;

• reprise des traces lorsque le matériau le permet.

Les dommages causés par la chaleur, les réactions chimiques ou la fusion d’un matériau ne peuvent pas toujours être supprimés.

Nettoyage de poudre d’extincteur à bord

La poudre d’extincteur peut se répandre bien au-delà du foyer. Dans un volume fermé, elle pénètre dans les placards, coffres, textiles, interstices et zones techniques.

L’intervention peut comprendre :

• aspiration des dépôts accessibles ;

• nettoyage des sols ;

• dépoussiérage des parois ;

• nettoyage des meubles ;

• traitement des cabines ;

• nettoyage des textiles récupérables ;

• retrait des consommables contaminés ;

• contrôle des traces après nettoyage.

Les instruments de navigation, tableaux électriques, appareils électroniques et équipements techniques doivent être confiés à des spécialistes. Nova Clean ne les ouvre pas et ne garantit pas leur fonctionnement après exposition.

Lorsqu’une décharge d’extincteur se produit sans incendie significatif, elle peut relever d’une prestation spécialisée. Lorsque les suies et fumées sont présentes, la poudre est traitée dans le nettoyage général après incendie.

Nettoyage après intervention des pompiers

Les opérations de secours peuvent laisser de l’eau, de la mousse, de la poudre, des matériaux déplacés et des passages souillés. Certaines portes, cloisons ou ouvertures peuvent avoir été forcées pour accéder au foyer.

Après l’autorisation d’accès, Nova Clean peut intervenir sur :

• les eaux résiduelles accessibles ;

• les dépôts entraînés par l’eau ;

• les sols souillés ;

• les traces de passage ;

• les résidus d’extinction ;

• les déchets brûlés ;

• les objets déplacés et validés ;

• les espaces utilisés pendant l’intervention.

Les équipements de sécurité, installations électriques, structures et éléments endommagés par l’ouverture des accès doivent être contrôlés ou réparés avant la remise en service du bateau.

Eaux d’extinction et boues chargées de suie

L’eau entraîne les particules vers les fonds, les niveaux inférieurs et les dessous de mobilier. Elle peut se mélanger à des huiles, des graisses, des eaux usées ou des produits stockés à bord.

Nova Clean peut étudier :

• l’évacuation des faibles volumes résiduels accessibles ;

• le retrait des boues ;

• le ramassage des déchets ;

• le lavage des sols ;

• le nettoyage des parois basses ;

• la désinfection lorsque la nature de l’eau le justifie ;

• le nettoyage des textiles éclaboussés ;

• la préparation au séchage.

Les mélanges importants contenant des hydrocarbures ou produits dangereux nécessitent une caractérisation et une filière appropriée. Nova Clean ne se substitue pas aux entreprises chargées d’une pollution maritime ou d’un pompage technique lourd.

Débarras et évacuation des éléments brûlés

Le débarras facilite l’accès aux surfaces et permet d’éliminer certaines sources de suie et d’odeur. Il doit cependant respecter les instructions de l’assurance et préserver les éléments nécessaires à l’expertise.

Après validation, le débarras peut concerner :

• mobilier brûlé ;

• matelas irrécupérables ;

• textiles carbonisés ;

• denrées alimentaires ;

• emballages ;

• objets sans valeur déclarés ;

• éléments décoratifs détériorés ;

• matériaux déjà déposés ;

• déchets produits par le nettoyage.

Les équipements fixés, éléments structurels et installations techniques ne sont pas déposés sans compétence ou autorisation appropriée. Un tri peut être organisé avec le propriétaire, le capitaine, l’expert ou le représentant de l’armateur.

Nettoyage des moquettes marines et des tapis

Les moquettes retiennent les particules fines et les odeurs. Leur récupération dépend du type de fibres, de la colle, de l’exposition à la chaleur, de la quantité de suie et de la présence d’eau d’extinction.

Une moquette légèrement exposée aux fumées peut parfois être nettoyée. Une moquette brûlée, décollée, saturée d’eau contaminée ou imprégnée en profondeur peut devoir être retirée.

La prestation peut inclure :

• aspiration adaptée ;

• détachage ;

• nettoyage en profondeur ;

• traitement des odeurs ;

• contrôle après séchage ;

• dépose et évacuation lorsqu’elles sont validées.

Les tapis de valeur ou de fabrication particulière peuvent nécessiter un traitement confié à un restaurateur spécialisé.

Matelas, literies, rideaux et textiles de cabine

Les matelas, oreillers, couettes, rideaux et têtes de lit absorbent rapidement les fumées. Une simple aération ne suffit généralement pas lorsque les particules ont pénétré dans les fibres et les mousses.

Nova Clean examine :

• la proximité du foyer ;

• la densité des fumées ;

• l’exposition à la chaleur ;

• la présence de suie visible ;

• l’humidité ;

• les odeurs ;

• la possibilité de nettoyer et de sécher l’élément.

Les textiles récupérables peuvent être traités. Ceux qui sont brûlés, fondus, saturés d’eau souillée ou profondément imprégnés sont signalés. Leur évacuation est réalisée après accord.

Canapés, fauteuils, banquettes et selleries nautiques

Le mobilier rembourré d’un yacht, d’un ferry ou d’une péniche peut représenter une surface et une valeur importantes. Les suies se déposent sur le revêtement et peuvent pénétrer dans les mousses par les coutures.

Avant le nettoyage, l’équipe prend en compte :

• la matière du revêtement ;

• la stabilité des couleurs ;

• la nature des suies ;

• la présence d’eau ;

• l’état des mousses ;

• les dommages provoqués par la chaleur ;

• l’accessibilité des différentes faces.

Les banquettes, coussins de cockpit, selleries extérieures et bains de soleil peuvent également être contaminés par les retombées. Ils sont intégrés lorsque la prestation porte sur l’ensemble du bateau.

Nettoyage du cuir après un incendie

Le cuir peut retenir les odeurs et présenter un voile sombre ou gras. Une température élevée peut aussi le dessécher, le rigidifier ou le déformer.

Les traitements agressifs sont évités. Un essai préalable permet d’évaluer la réaction du matériau. Lorsque la finition est altérée ou que le cuir a subi une chaleur importante, une restauration spécialisée peut être nécessaire.

Le nettoyage ne permet pas de réparer un cuir brûlé, craquelé ou rétracté, mais il peut préparer les éléments conservés à une intervention complémentaire.

Boiseries marines, teck intérieur et panneaux vernis

Les fumées laissent fréquemment un dépôt terne sur les portes, cloisons, meubles intégrés, placards et boiseries décoratives. Les suies grasses peuvent adhérer au vernis et pénétrer dans les parties poreuses.

Le protocole dépend :

• de l’essence de bois ;

• de la finition ;

• de l’état du vernis ;

• de la chaleur reçue ;

• de la porosité ;

• de la présence d’eau ;

• de la profondeur des traces.

Les boiseries intactes peuvent être nettoyées progressivement. Lorsque le vernis est cloqué, blanchi ou brûlé, l’intervention d’un menuisier naval ou d’un spécialiste de la finition devient nécessaire.

Marbre, granit et pierre naturelle à bord

Les yachts, bateaux de croisière et péniches haut de gamme peuvent comporter des sols, salles d’eau, escaliers et plans vasques en marbre ou en pierre naturelle. Les suies grasses, eaux d’extinction et produits de nettoyage inadaptés peuvent laisser des taches ou altérer la finition.

Le marbre, le travertin et les pierres calcaires ne doivent pas être traités avec des produits acides. Nova Clean réalise le nettoyage initial compatible avec le sinistre et le support.

Lorsque la pierre nécessite un ponçage, un polissage, une cristallisation ou une protection, une prestation spécialisée peut être étudiée avec Renova Clean.

Inox, vitrages et surfaces laquées

Les particules de combustion peuvent rayer les surfaces brillantes lorsqu’elles sont frottées sans avoir été préalablement retirées. Les vitrages, miroirs, inox, chromes et panneaux laqués sont donc traités avec précaution.

Le nettoyage vise à retirer les dépôts et traces compatibles avec une remise en propreté. Une décoloration due à la chaleur, une attaque chimique ou une déformation ne peut pas toujours être corrigée.

Ventilation, climatisation et propagation des fumées

La ventilation peut transporter les fumées vers des cabines éloignées du foyer. Des particules peuvent être visibles autour des bouches, tandis que les textiles conservent une odeur sans trace apparente.

Les grilles et surfaces extérieures accessibles peuvent être nettoyées. Le traitement complet des gaines, centrales de traitement d’air et réseaux de climatisation maritime peut nécessiter une entreprise spécialisée.

Avant leur remise en fonctionnement, les installations doivent être contrôlées par les professionnels compétents. Les faire fonctionner trop tôt peut redistribuer les particules dans les espaces nettoyés.

Élimination de l’odeur de fumée et de brûlé

L’odeur d’incendie est entretenue par les matériaux brûlés, les suies, les eaux contaminées et les éléments poreux imprégnés. La première étape consiste donc à supprimer les sources.

Le traitement peut comprendre :

• débarras des éléments irrécupérables ;

• nettoyage des suies ;

• lavage des surfaces ;

• traitement des textiles ;

• nettoyage des rangements ;

• renouvellement de l’air lorsque cela est autorisé ;

• traitement complémentaire des odeurs après nettoyage.

Un parfum ou un désodorisant ne remplace pas une décontamination. Lorsque l’odeur provient d’un isolant, d’une mousse ou d’un matériau situé derrière une cloison, une dépose peut être nécessaire.

Nettoyage de voilier et de catamaran après incendie

Un voilier ou un catamaran peut subir un incendie électrique, un feu de cuisine, un incident de batterie ou un départ de feu dans le moteur. Les fumées se diffusent rapidement dans les cabines et les coffres.

Nova Clean peut intervenir sur :

• carré ;

• cabines ;

• cuisine ;

• sanitaires ;

• rangements ;

• moquettes ;

• selleries ;

• plafonds ;

• cloisons ;

• compartiments accessibles.

Les voiles, gréements, moteurs et installations de navigation ne font pas partie du nettoyage courant des espaces intérieurs et doivent être examinés par les professionnels concernés.

Nettoyage de yacht et superyacht incendié

Sur un yacht ou un superyacht, les matériaux sur mesure et la valeur des aménagements nécessitent une organisation détaillée. Nova Clean peut travailler avec le capitaine, le yacht manager, le chantier de refit, l’assureur et l’expert maritime.

Le chantier peut concerner :

• suites ;

• cabines ;

• salons ;

• salles à manger ;

• quartiers d’équipage ;

• dressings ;

• salles d’eau ;

• moquettes ;

• mobilier textile ;

• marbre ;

• cuir ;

• boiseries ;

• espaces de service.

Les essais préalables, protections et validations sont organisés avant le traitement des surfaces les plus sensibles.

Nettoyage de péniche et bateau-logement après incendie

Une péniche combine les contraintes d’un bateau et celles d’une habitation. Un feu peut se déclarer dans la cuisine, une chambre, un salon, une chaufferie ou une installation électrique.

La prestation peut associer :

• débarras ;

• nettoyage des suies ;

• retrait des eaux d’extinction ;

• nettoyage des pièces ;

• désinfection ;

• traitement des textiles ;

• traitement des odeurs ;

• nettoyage des rangements ;

• préparation avant rénovation.

Nova Clean étudie également les interventions dans les péniches-hôtels, restaurants flottants, bureaux flottants et bateaux-logements destinés à la location.

Nettoyage de ferry, paquebot et bateau de croisière après incendie

Un incendie sur un navire à passagers peut toucher de nombreuses cabines et zones collectives. L’intervention doit être organisée en fonction du délai d’immobilisation, du nombre d’espaces et des contraintes d’exploitation.

Les zones concernées peuvent inclure :

• cabines de passagers ;

• quartiers d’équipage ;

• restaurants ;

• salons ;

• fauteuils ;

• moquettes ;

• coursives ;

• sanitaires ;

• cuisines ;

• réserves ;

• espaces de service.

Une visite technique et un cahier des charges permettent de dimensionner les équipes, les consommables, les horaires et le calendrier de restitution.

Nettoyage de bateau de pêche et chalutier incendié

Dans un chalutier ou un bateau de pêche, les suies peuvent se mélanger aux huiles, graisses et matières organiques. Un incendie de moteur, de cuisine ou d’installation électrique peut contaminer les quartiers d’équipage et les zones de travail.

Après la mise en sécurité, Nova Clean peut étudier le nettoyage des cabines, coursives, sanitaires, réfectoires, zones de stockage et compartiments accessibles. Les cales, chambres froides et équipements techniques font l’objet d’une évaluation distincte.

Remorqueur, barge et navire de service après incendie

Les remorqueurs, barges, vedettes professionnelles, navires scientifiques et bateaux de service présentent des configurations variées. La remise en état peut concerner le poste de commande, les locaux d’équipage, les ateliers, les zones de stockage et les espaces techniques accessibles.

L’intervention est organisée avec l’armateur, l’exploitant, le port ou le chantier naval. Les consignes de sécurité, restrictions d’accès et autorisations doivent être communiquées avant l’arrivée de l’équipe.

Patrouilleur et bâtiment institutionnel incendié

Nova Clean peut étudier une demande concernant une vedette de surveillance, un patrouilleur ou un bâtiment institutionnel lorsque les conditions d’accès, exigences de sécurité et autorisations sont compatibles avec l’intervention.

La prestation est strictement encadrée par le donneur d’ordre. Aucune habilitation militaire ou autorisation particulière n’est présumée. Une étude préalable permet de déterminer si Nova Clean peut intervenir directement ou comme prestataire dans un cadre défini.

Nettoyage conservatoire avant expertise

Certaines opérations doivent être réalisées rapidement pour éviter la dispersion des suies ou l’aggravation des dommages, sans supprimer les éléments nécessaires à l’expertise.

Après accord du donneur d’ordre, le nettoyage conservatoire peut comprendre :

• protection des zones intactes ;

• captation des particules volatiles ;

• retrait d’eau résiduelle ;

• déplacement limité d’objets ;

• mise en sécurité des déchets déjà détachés ;

• prévention de la propagation vers d’autres espaces.

Il ne faut pas jeter les biens importants ou modifier la zone d’origine du feu sans avoir suivi les instructions de l’assureur et de l’expert.

Devis de nettoyage pour l’assurance du bateau

L’assureur peut demander un devis détaillé avant d’autoriser les opérations. Nova Clean prépare une proposition adaptée au périmètre observé.

Le devis peut distinguer :

• protection des zones préservées ;

• débarras ;

• manutention ;

• nettoyage des suies ;

• traitement des dépôts gras ;

• nettoyage de la poudre d’extincteur ;

• retrait des eaux résiduelles ;

• nettoyage des textiles ;

• désinfection ;

• traitement des odeurs ;

• moyens humains ;

• consommables ;

• gestion des déchets ;

• contraintes d’accès.

Ce document ne remplace pas le rapport de l’expert maritime et ne se prononce pas sur la navigabilité, la structure, la mécanique ou la valeur du bateau.

Coordination avec l’expert maritime et le chantier naval

L’expert détermine les causes, l’étendue des dommages et les éléments à conserver pour le dossier. Le chantier naval prend en charge les réparations techniques et structurelles. Nova Clean intervient sur le nettoyage, le débarras convenu et la décontamination des espaces accessibles.

Cette coordination permet d’établir un ordre logique :

1. sécurisation du bateau ;

2. expertise initiale ;

3. validation du périmètre ;

4. débarras autorisé ;

5. nettoyage des suies et résidus ;

6. traitement des textiles récupérables ;

7. réduction des odeurs ;

8. contrôles techniques ;

9. travaux de réparation ou refit ;

10. nettoyage final avant restitution.

L’ordre peut évoluer selon l’urgence et les instructions du donneur d’ordre.

Préparation avant réparation ou refit

Le nettoyage après incendie ne constitue pas toujours la dernière opération. Il peut préparer les espaces aux travaux de menuiserie, peinture, électricité, mécanique et décoration.

Une surface couverte de suie ne peut pas être correctement inspectée ou réparée. Le nettoyage préparatoire facilite :

• l’évaluation des dommages ;

• la dépose des éléments ;

• le travail des artisans ;

• la protection des zones conservées ;

• la réalisation du refit ;

• la réception finale du bateau.

Un second nettoyage peut être nécessaire après les travaux pour retirer les poussières et résidus produits par le chantier.

Informations nécessaires pour établir le devis

Pour préparer une première étude, transmettez :

• le type de bateau ou de navire ;

• sa longueur et sa configuration ;

• le port, le chantier ou la commune ;

• la date du sinistre ;

• l’origine connue du feu ;

• les zones directement brûlées ;

• les espaces touchés par les fumées ;

• le produit d’extinction employé ;

• la présence d’eau ;

• les matériaux principaux ;

• les photographies et vidéos ;

• les instructions de l’expert ;

• les contraintes d’accès ;

• le délai souhaité.

Pour les yachts importants, navires professionnels et bâtiments comportant de nombreuses cabines, une visite technique est généralement préférable avant la mobilisation.

Prix d’un nettoyage de bateau après incendie

Le tarif dépend de l’étendue réelle du sinistre. Un feu maîtrisé dans un petit local n’engendre pas le même chantier qu’un incendie ayant contaminé plusieurs ponts ou dizaines de cabines.

Les principales variables sont :

• taille du navire ;

• nombre de locaux ;

• type de suie ;

• présence de suie grasse ;

• produit d’extinction ;

• quantité d’eau ;

• volume à débarrasser ;

• nombre de textiles ;

• état des moquettes et matelas ;

• surfaces délicates ;

• accès au bateau ;

• distance de manutention ;

• horaires imposés ;

• équipements de protection ;

• délai de restitution ;

• traitement et évacuation des déchets.

Nova Clean établit un devis sur mesure à partir des photographies, du cahier des charges et, lorsque nécessaire, d’une visite.

Intervention urgente partout en France

Nova Clean étudie les interventions dans les ports maritimes, ports fluviaux, bases nautiques, ports de commerce et chantiers navals partout en France. Nous pouvons intervenir sur un bateau à flot, à sec, sous hangar ou en chantier lorsque son accès est autorisé.

Depuis 2015, Nova Clean accompagne particuliers, professionnels, gestionnaires et assureurs dans les opérations de nettoyage approfondi après sinistre. Notre secrétariat est joignable du lundi au samedi. Les situations urgentes sont étudiées 7 jours sur 7 selon les conditions d’accès et les moyens nécessaires.

Les produits, matériels et équipements prévus au devis sont apportés par l’équipe. Pour les chantiers importants, les effectifs sont dimensionnés selon les surfaces et le délai disponible.

Demandez votre devis après l’incendie d’un bateau ou d’un navire

Après le sinistre, ne remettez pas les installations en fonctionnement et évitez de frotter les suies avec des produits ménagers. Photographiez les dommages et contactez votre assureur avant l’évacuation des biens importants.

Pour recevoir un devis, indiquez à Nova Clean :

• la localisation précise du bateau ;

• son type et ses dimensions ;

• les zones incendiées ;

• l’étendue des fumées ;

• la présence de poudre ou d’eau ;

• le nombre de cabines touchées ;

• les conditions d’accès ;

• les coordonnées de l’expert ou du chantier ;

• la date souhaitée pour l’intervention.

Un technicien étudie la demande et vous rappelle dans la journée. Nova Clean vous adresse gratuitement une proposition adaptée au nettoyage, au débarras et à la décontamination après incendie de votre bateau, yacht, péniche ou navire professionnel.